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物流企业从仍面临着巨大融资障碍

2013-07-04 00:13:52 来源:深圳物流 www.48wl.com 浏览次数:次 字体:  
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日前,《中国冶金报》记者从中国物流学会获悉,《我国物流行业融资问题研究》报告正式公布,对我国物流业融资现状进行了调查,并提出了物流业解决融资问题的有效措施。

该报告指出,近年来我国物流业快速发展,物流运行指标持续增长,市场集中度明显提高,物流社会化程度增强,区域物流集聚与扩散趋势明显,物流政策环境得到改善,基础设施初具规模。但是,我国物流业发展仍处于初级阶段,还存在许多问题,例如目前我国物流企业从整体上看仍面临着巨大的融资障碍。

从内源性融资来看,我国物流企业经济效益低下,普遍存在重消费、轻积累的倾向,短期行为比较严重,利润分配中真正用于企业自身发展的资金较少;从外源性融资来看,银行不敢轻易给物流企业贷款,物流企业很难在资本市场发行债券,同时未能得到较好的政府技术创新基金支持。

因此,资金投入不足、融资渠道不畅、资金来源匮乏是我国物流企业融资的主要问题,融资“瓶颈”成为制约物流企业发展的关键因素之一。

为掌握我国今后一段时期现代物流业融资需求,中国物流学会进行了物流行业融资问题的课题研究,分析和预测了2007年~2015年物流业金融需求。结果表明,2007年~2015年我国现代物流业金融资金需求总规模预计为76705.01亿元,其中银行各项贷款总需求31446.93亿元,物流业上市公司市价总值增加的总需求为45258.08亿元,直接融资(上市方式)与间接融资(银行贷款)的增量比例约为3∶2。在银行贷款方面,2007年~2015年我国在物流基础设施(物流园区等节点设施)建设上的银行贷款需求约为3700多亿元,物流企业运营等其他方面的银行贷款需求约为4110亿元。

研究结果表明,我国物流业融资的需求重点是物流节点基础设施(物流园区、物流中心等)建设和大型物流企业的运营管理。我国物流业要想解决融资问题,必须把握产业发展政策与趋势,以融资推动物流基础设施建设,积极支持现代物流业中的优势项目和重点企业,积极推动物流业社会信用体系建设,坚持创新金融服务策略,为不同的物流企业提供多元化的金融产品和服务。

根据发展实际,中国物流学会为不同类型物流企业的融资方案提出了建议。

对于平台型物流企业基础设施建设的金融支持操作方案,其基本思路为:利用已有的物流园区联盟平台,由中国物流与采购联合会牵头发起,按条、块(业务领域 园区企业)结合的方式,构建一家股份制的、有限责任的、物流行业的担保公司。选择10家~20家物流领域的龙头企业作为发起人,成立担保公司,后续以此公司为载体开展工作。同时,相关银行可以采取入股方式,参与担保公司组建,也可以采取贷款方式注入资金,使得担保公司的信用进一步放大。

对于运作型物流企业运营管理的金融支持操作方案,其基本思路为:从创建物流企业贷款平台和担保平台入手,把地方政府的组织协调优势、银行的融资优势和群众组织的民主监督制约优势结合起来,构建贷款模式的核心要素“两台一组”(贷款平台 担保平台 群众组织)。采取统贷模式、直贷模式和物流贷款分工链模式相结合的办法,对物流企业进行金融支持。

中国物流学会还提出了支持物流业发展的相关融资建议,具体包括:大力发展资本市场,鼓励进行资本融资;开拓实物型、技术型融资业务;完善金融体制,优化金融业务;积极探索适合物流行业、企业特点的信贷管理模式;加大对物流企业金融服务产品的创新,大力发展银行中间业务;建立面向物流企业的发展基金和物流产业的担保体系;加强社会(行业)信用评级工作;加强对物流基础设施平台融资支持;拓宽各种融资渠道;多方联手,建立解决物流企业“融资难”问题的综合协调机制。

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